Bike configurator

Jak si správně vybrat elektrokolo

Zpět

Nejlepší elektrokolo pro vás? Právě takové, které uděláte pouze pro sebe, podle svých představ a rozpočtu. Kolos No.3 je odpovědí na všechny všetečné otázky, nestandardní požadavky, úsporná opatření i rozmařilost.

Velikost kola

Odpovídající velikost kola je základní požadavek. I elektrokolo je stále jízdní kolo a mělo by být přiměřeně veliké k velikosti postavy cyklisty. Nabízíme 2 velikosti kola pro postavy od 150 do 170 cm a od 170 cm do 195 cm tělesné výšky cyklisty. Odpovídající velikost zvolíte v konfigurátoru.

Barva

Výběr barvy, ať už rámu kol nebo pneumatik je pouze pouze na vás. Jestliže vám ani jedna barva z nabídky konfigurátoru nevyhovuje, je možné označit volbu „jiná dle RAL“ a specifikovat vaší preferenci v poznámce objednávky. Za malý příplatek vám dodáme kolo s jakoukoli barvou dle základního vzorníku RAL. Pozor, vždy vybírejte barvu v papírovém vzorníku při denním osvětlení. Monitor nebo umělé osvětlení barvy zkreslují. Vzorník RAL bývá dostupný ve všech prodejnách barev a laků.

Osazení a typ brzd

K osazení elektrokol Kolos No.3 používáme výhradně celé sady komponent Shimano, které obsahují náboje, brzdy, řadící páčky, přehazovačku, řetěz a vícekolečko. Vybírat můžete z řady Shimano Alivio (9 rychlostí) nebo Shimano Deore LX (10 rychlostí).

Pro běžné používání elektrokola je postačující sada Alivio s brzdami V brake. Pokud hodláte kolo používat opravdu každý den, pak je možné zvolit vyšší řadu Shimano Deore LX v kombinaci s brzdami typu V brakes. V případě osazení Shimano Deore LX lze navíc zvolit i velmi účinné hydraulické kotoučové brzdy, jejichž funkce není ovlivněna počasím, a rovněž vynikají velmi snadnou ovladatelností.

Odpružení

U elektrokola Kolos No3 je možné zvolit pevnou nebo odpruženou přední vidlici a pevnou nebo odpruženou sedlovku. Odpružení kola jistě zvyšuje komfort jízdy v případě nerovností povrchu, nicméně rovněž zvyšuje hmotnost kola. Kolos No3. je uzpůsobený spíše pro vzpřímenou jízdu a proto není odpružení předního kola tak podstatné jako u horských kol, kde spočívá hmotnost těla z větší části na rukou. Uvažujte také o typickém povrchu, na kterém se budete pohybovat. Pokud je to asfalt, odpružení není nutné.

Typ motoru

Vybrat si můžete motor v předním kole nebo středový motor (ve středu klik). Oba motory vyrábí stejná firma 8 FUN, oba mají výkon 250W, přesto jsou mezi nimi velké rozdíly. Výhody a nevýhody přehledně vysvětluje následující tabulka:

motor v předním kole středový motor
ovládání analogové, stav baterie, 3 stupně výkonu motoru digitální, rozjezdové tlačítko do 5 km/h, tachometr, až 8 stupňů výkonu motoru, nastavení max. rychlosti do 40 km/h
výkon 250W bez možnosti změny kroutícího momentu 250W s možností změny kroutícího momentu. Motor pohání řetěz, využívá řazení kola přehazovačkou
úspora energie stálý pohon, méně úsporný, s baterií 36V 10Ah dojezd 50 – 70 km díky volbě optimálních otáček motoru je středový pohon úspornější, s baterií 36V 10Ah dojezd 65 – 90 km
ovladatelnost kola hmotnost motoru je výše a v přední vidlici, nepatrně horší ovladatelnost kola hmotnost motoru je uložena níže, snazší ovladatelnost kola, ale trochu ztížené řazení
cena nízká cena vyšší cena

Kapacita baterie

Bez jakékoli vizuální změny kola je možné volit mezi baterií se standardní kapacitou 36V 10Ah a nadstandardní kapacitou 36V 15Ah. Baterie s nadstandardní kapacitou prodlužuje dojezd kola cca o polovinu a její hmotnost je o 1,5 kg vyšší než u základní baterie.

Předtím, než zvolíte kapacitu baterie, uvědomte si, jak dlouhé budou typické vzdálenosti, které hodláte na elektrokole urazit. Zda je typický reliéf kopcovitý nebo rovinatý a jaká je vaše tělesná hmotnost.

Dlouhé cesty, prudké kopce a větší tělesná hmotnost indikují spíše baterii s větší kapacitou.